2019f1奥地利站谁是冠军？
法拉利终于拿到了久违的亚军，虽然这个亚军有点尴尬
具体赛后情况如何，请看我刚刚写的分析 奥地利站正赛：博塔斯夺冠，汉密尔顿失误葬送好局（附详细分析） https：//zhuanlan.zhihu.com/p/36874568
从比赛的过程来看，两辆车之间的竞争可以说是非常的激烈，车手之间的差距可以说是细微至毫厘。 第一圈的时候，博塔斯与汉密尔顿已经咬得非常紧了。两人甚至都因为互相干扰，出现了不同程度的退赛。 第二圈开始，随着轮胎温度的上升，博塔斯的性能开始超过汉密尔顿，逐渐拉开的差距。中间有几次碰撞，都是来自于两车在过弯时的互相干扰。
第16圈，由于汉密尔顿处在领奖台的位置，所以需要换胎。原本计划是更换软胎，但是汉密尔顿发现，自己的硬胎其实还可以再战几圈，于是决定不换胎继续跑完今天的大圈。这一决定直接导致了之后他失去追上博塔斯的机会。 第18圈，下大雨。所有车辆开始进修理站，进行防雨措施。
这时，马特乌斯为了帮队友争夺冠军，强行超越身前的博塔斯，导致自己与博塔斯同时出局。这成为今天比赛中最大的意外。
第20圈，雨水停止，所有车辆继续完成剩余赛程。此时，博塔斯领先汉密尔顿0.7秒。最后一圈，博塔斯稳定地完成了比赛，拿下了冠军；而汉密尔顿在最后一秒，由于担心被身后接近的诺基拿下季军，强行变线，冲过了终点线。
遗憾错失了本届赛年的第一个分站冠军。
在当地时间7月8日结束的奥地利大奖赛中，杆位出发的维特尔一路领先顺利以3小时06分09.019秒率先撞线，本赛季首尝胜利滋味。本站拿下最快单圈额外奖励的法拉利车手勒克莱尔获得亚军，红牛车队维斯塔潘最后阶段成功超车险些逆转队友博塔斯拿到第二，最终季军完赛。
周六进行的排位赛中，法拉利车队包揽了头排。在正式比赛发车之后，杆位出发的维特尔选择早早建立优势，而从后排出发的博塔斯和维斯塔潘则在1号弯发生了碰撞。
维特尔在领跑比赛之后不断刷新最快圈速，不断把身后的法拉利队友勒克莱尔甩开。与此同时，主场作战的红牛车队则在不断追近领先集团。第20圈，博塔斯就跑在了勒克莱尔之前，而他身后的则是维斯塔潘和佩雷兹。
第23圈，博塔斯率先进站，换上了白色软胎。一圈之后，维特尔也进站换胎，他随后迅速提升最快圈速。第24圈，排名第二的勒克莱尔进站换胎，出站之后落在了博塔斯和维斯塔潘身后。而佩雷兹被挤出了积分区末端。第25圈，排名第三位的维斯塔潘进站，出站之后跌至第七位，落在了阿尔本和霍肯伯格之后。
第27圈，刚刚做出最快圈速的博塔斯进站，换上中性胎并返回赛道。两圈之后，勒克莱尔也进站换胎，出站后继续排名第五位。第29圈，领跑的维特尔再次进站，换上中性胎之后出站继续领跑勒克莱尔，但是身后的博塔斯非常接近并且利用外线超越了法拉利双雄升至头名。一圈之后，勒克莱尔也实现了对维特尔的超越，法拉利换回了排位赛的发车顺序。
第31圈，维斯塔潘再次进站，出站之后落在队友博塔斯身后。第32圈，维特尔利用博塔斯和勒克莱尔争夺，趁机重新回到第二位。一圈之后，勒克莱尔也再次被挤回第三位。随后，霍肯伯格赛车故障停在了赛道右侧，比赛随即出动了安全车。维斯塔潘趁机完成了三次进站，出站之后升至第三位，身前的就是自己的队友博塔斯。第40圈，安全车返回，比赛重新恢复。
第41圈，维斯塔潘超车博塔斯，但由于赛车出现故障他进站退出了竞争。与此同时，博塔斯再次进站。第43圈，勒克莱尔进站。第44圈，维特尔进站，出站之后继续领跑比赛，身后的勒克莱尔落后他大约15秒。勒克莱尔连续追近身前的博塔斯，并在第57圈成功实现超越。最终维特尔率先撞线，勒克莱尔和博塔斯分列二三名。
