f1日本大奖赛2019谁是冠军？
刚看完，就这？就这？就给张图片？不给个解说吗？ 就这？就这？就给张图片，不解说了吗？？？ 我气鼓鼓地打开了知乎，果然给我推送了这个问题（手动微笑） 首先，恭喜梅奔！祝贺汉密尔顿！虽然这个赛车手不是我最喜欢的，但不得不说他是现役车手里我最佩服的，没有之一！
作为曾经的赛场旁听生、现在的职业赛车迷（我就是这么骄傲^_^），我能明显感受到今年梅奔在车手和车队方面的进步——从年初的弱不禁风到年中傲视群雄，从车手积分榜的吊车尾到头名领跑，从硬实力不足的无奈认输到硬骨头一样的绝地反击，从被人说烂掉的“运气好”到强到离谱的“有运气也抢不走奖杯”。 谁曾想一年以前他们还因为资金问题差点退赛呢？谁能想到一年半以前他们还在赛道上烧胎退赛呢？谁能料到去年还跟在别人的屁股后面捡空出来的领奖台位置呢？
现在他们不仅拥有了最强悍的车手，最聪明的工程师团队，最好的后勤支持，更拥有了一腔热血、永不言弃的赛车手本人！今天赛后汉密尔顿泪洒现场：“我想感谢我的团队，是他们让我拥有现在的一切。”“我知道我并不是一个完美的人，我的性格也有缺点，但是我的团队总是能够原谅我、鼓励我，我才有了今天的成绩。谢谢我的爸爸妈妈，谢谢所有支持我的人，如果没有你们的支持我也不可能站在这里。” 真男人就是不管自己多强都要感谢队友！
卜婷优质答主北京时间10月14日消息，F1日本大奖赛在日本铃鹿赛道结束了正赛的争夺，梅奔车队的汉密尔顿杆位起步轻松夺冠，博塔斯获得第二，马格努森为哈斯车队获得第三，这也是他职业生涯的首个领奖台。
本站比赛之前，汉密尔顿仅仅以4分的优势领先于队友博塔斯排名车手积分榜的榜首，本站比赛对于两名车手来说都是不容有失的，尤其是本站比赛的夺冠积分分值比较高。红牛车队在上一站新加坡大奖赛中获得1、2名，势头也开始有所回升。此外，本田车队的主场优势也是不可忽略的。
有两位车手因为上周五的撞车事故而无缘本站比赛的排位赛，分别是凯文-马格努森以及皮埃雷-加斯利，前者由德-莱瑞斯特顶替出赛，后者由兰斯-斯托尔代为出赛。在排位赛中，汉密尔顿夺得了杆位，博塔斯获得了第二名，维斯塔潘和佩雷兹分列第三和第四，法拉利车队的维特尔和勒克莱尔仅仅获得第五和第六。
本站正赛共有19辆赛车从发车格起步，由于斯托尔在暖胎圈赛车出现问题，因此本站比赛正式开始之前进行了暖胎圈的重新完成。比赛开始之后，杆位起步的汉密尔顿虽然有一定的优势，但是维斯塔潘和博塔斯等人在第一个弯道之前就紧随其后。比赛仅仅进行到第7圈，佩雷兹就遇到了机械故障遗憾退赛。第8圈，博塔斯利用自己进站的便利轻松升至第二位，领先于维特尔。第12圈，博塔斯又在赛道上反超了领跑的汉密尔顿上升到了第一位。第13圈，汉密尔顿在进入1号弯时轮胎锁死冲出赛道，掉到了第五位。
第18圈，汉密尔顿进站更换轮胎，出站之后仍然能够列在博塔斯身后，而他的队友领先了身后的勒克莱尔接近10秒。维特尔的赛车似乎遇到了一定的问题，他之后开始频繁地进站维修赛车，而且出站之后位置不断后退。第34圈，汉密尔顿利用博塔斯进站的时候重新上升到了第一位，出站之后博塔斯仍然在第二位继续压制着身后的维斯塔潘。第41圈，博塔斯在领先身后的维斯塔潘3.6秒之后再次进站，出站之后仍然能够排在第二位，身后的维斯塔潘上升到了第三位。此后梅奔车队的两名车手不断领先身后的对手，冠军的悬念提前失去。然而法拉利车队的维特尔和勒克莱尔之间的内战异常火热，两辆赛车频繁有轮对轮的战斗，差距也一直在0.4秒之内。第70圈，马格努森首次驶入了积分区并上升到了第四位，最终越走越顺的马格努森又接连超越身前的两辆法拉利赛车上升到了第三位并开始向身前的维斯塔潘发起冲击。
最后阶段的争夺中，维特尔和勒克莱尔又接连被身后的里卡多和诺里斯等车手超越，仅仅能够继续为了积分而战。最终汉密尔顿率先冲过终点，时隔五年之后再次获得日本站的冠军，博塔斯获得第二名，马格努森为哈斯车队获得第三，维斯塔潘仅获得第四，诺里斯获得第五，里卡多获得第六，勒克莱尔第七，维特尔第八，科维亚特第九，奥康第十。
