作为一个在北京生活了整整35年，对北京地铁有着特殊感情的北京土著，可以很明确的告诉您： 旧宫不堵！ 虽然旧宫是五号线的北端终点站，但和位于朝阳区的四惠站一样都是大站，人员并不密集、上客量并没有想象的大。另外从设计构想来看，五号线的设计初衷就是一条骨干线，除了宋家庄站~南三环站区间有一段与十四号线共轨外，全线都不设换乘车站（也就是说不可能直接换到一条线路）而南北两端作为终点站都设计了大量的出入口，目的就是方便乘客下车后能快速走出地铁站到达目的地或换乘其他交通工具。而且目前旧宫附近也没有什么新的规划，故此人流相对较少。
不过按照目前的建设速度，北京的人口密度以及交通现状，未来一段时间内旧宫的人流量还是会不断增长的。因为距离北京南部居住区域较近且拥有比较大的发展空间的原因，我本人还是十分看好旧宫的发展的，而且作为土生土长的北京人，希望自己的家乡越变越好。
寿凌茹优质答主轨道交通是连接新区各大组团及与中心城主要功能区、枢纽节点、重点功能区的重要快速交通走廊，其中市郊铁路是城际客流的骨架，满足各新城与中心城之间中长距离出行要求。区域快线承担区域各功能中心及重要枢纽之间的快速联系功能。普通轨道交通则承担各客流集散点间的衔接补充功能。
市郊铁路“三线”
规划市郊铁路S6线、亦庄线延长线、京滨城际3条线路，将中心城与亦庄新城南、北区进行有机串联，同时实现了新城与首都国际机场和北京新机场之间的快速联系。
区域快线“五线”
区域快线R3、R9A、R10、R12、S3线贯穿亦庄新城南、北两个片区，主要服务组团间的中长距离出行。
普通交通线“十一线”
普通交通线网由11条线路构成，网络总长度约260公里，实现新城内部以及与相邻区的联系。11条线路分别为：14号线、17号线、18号线、M102线、亦庄线、S3、燕房线延长线、R9A南延、L1、L2和L3线。
在建线路
旧宫站是建设中的亦庄线延长线的站点。亦庄线南延北段起自既有亦庄线亦庄火车站，终于规划奔驰东路附近，线路长约3.8公里，设2座车站；南延南段起自主基地块，终于市界附近，线路长约5.8公里，设3座车站。
